Un cardiologue avertit: l'autorité de vol a modifié les directives afin que les pilotes souffrant de maladies cardiaques puissent voler

La crainte que les vaccinations obligatoires imposées dans de nombreux pays aux pilotes n'entraînent des altérations à long terme de la sécurité des vols grandit avec chaque cas d'effondrement soudain d'un pilote. L'autorité de l'aviation américaine semble maintenant avoir involontairement confirmé l'influence évidente des vaccinations sur la santé cardiaque : en octobre 2022, les paramètres ECG que les pilotes doivent avoir pour être autorisés à voler ont été secrètement, discrètement et discrètement élargis. cardiologue docteur Thomas Levy prévient : Selon la nouvelle norme, les personnes souffrant de lésions cardiaques peuvent également piloter un avion !

Dans un long article du 5 janvier 2023, Levy a expliqué comment, d'après son expérience de cardiologue, la myocardite (inflammation du muscle cardiaque) a toujours été une affection très rare - jusqu'à présent. Aujourd'hui, cette maladie est soudainement répandue : en particulier parmi les patients (généralement vaccinés) atteints de Covid chronique et parmi les personnes vaccinées qui n'ont jamais été notablement malades du Covid-19. La raison en est évidemment la protéine de pointe (qui est connue pour être formée dans le corps en quantités incertaines et sur une période de temps incertaine à la suite de la vaccination).

Au cours de son article, Levy aborde quelque chose qui n'a pas été rendu public jusqu'à présent : la Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis a élargi les paramètres ECG que les pilotes doivent avoir pour être autorisés à faire leur travail. L'intervalle PR, également appelé temps PQ dans les pays germanophones , décrit l'intervalle de temps entre le début de l'onde P et le début de l'onde Q du complexe QRS sur l'ECG (marqué en bleu dans le graphique suivant) :

L'intervalle PR a généralement une durée minimale de 0,12 et maximale de 0,20 seconde. Si l'intervalle est plus long, c'est-à-dire supérieur à 0,20 seconde, il y a un bloc AV du premier degré - une arythmie cardiaque causée par des troubles de la conduction entre les oreillettes et les ventricules.

Les problèmes cardiaques peuvent être ignorés
La Federal Aviation Administration des États-Unis a toujours suivi les valeurs normales de 0,12 à 0,20 seconde - jusqu'à l'automne 2022. Le 24 octobre, le site Web , qui contient les directives médicales de la FAA sur les arythmies, a reçu une mise à jour : En l'absence de symptômes, d'abord Les blocs auriculo-ventriculaires de -degré peuvent désormais être délibérément ignorés si l'intervalle PR est inférieur à 0,3 seconde. Un examen dit Holter (ECG à long terme) et un examen cardiaque ne sont nécessaires que si les intervalles PR sont supérieurs à 0,3 seconde. A titre de comparaison : avant le 24 octobrechaque bloc AV avec un intervalle PR supérieur à 0,2 seconde entraînait des tests de santé cardiaque - seulement si aucun signe de maladie cardiaque structurelle, fonctionnelle ou coronarienne n'était trouvé, le pilote était autorisé à voler.